1.挖掘机的结构与工作原理
液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、挖斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要,液压挖掘机可以配装多种工作装置,如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲等多种作业机具。回转与行走装置是液压挖掘机的机体,转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源,大多采用柴油发动机。
如何区分正常损坏的部件
液压挖掘机在长期的工程作业中,挖斗、斗臂、液压油缸、液压油管、液压马达等部件都会自然磨损,有的保户会将自然磨损当事故---,或在事故中扩大修理范围。对这种损坏,一定要分析损坏原因,查找关键证据。比如从部件上附着的灰尘泥土,油封是否渗漏,110轮挖哪个好,油泥多少,磨损痕迹等等来判断是否自然磨损造成.
自然磨损油封漏油
液压油缸外壁砸伤后变形缸壁和顶杆拉伤
对改变挖掘机用途,扩大损失的处理,液压挖掘机在工程作业经常会改变挖掘机的用途,比如用挖掘机拆除房屋又不使用专门装置,110轮挖多少钱一辆,有时油缸顶杆液压马达等部件会碰伤,有的会做假现场。在核定此类项目时,要查清事故的真实原因,慎重处理。
有所长必有所短,世间万物皆是如此,轮式挖掘机作为挖掘机械,在领域内虽然拥有如今的大红大紫,但是一路走来也是实属不易。轮式挖掘机拥有如此的市场占比,很大程度也是来自于多年来自身优势与短板在市场需求中长时间的博弈。
在2010年的时候,上的轮式挖掘机还并没有大范围盛行开来,生产轮式挖掘机的国产品牌也是,在挖掘机行业领域内,质疑声还是不绝入耳的,因此那时候的国内轮式挖掘机市场---就可以用惨淡二字来形容,成交量总量也是少的无法---,那时候轮式挖掘机研发的国产品牌其煎熬程度也是可想而知的。
那么当时的轮式挖掘机车型到底有着哪些短板呢?即便是现如今的客户想必也能说出个一二三来,比如说高、不稳定、操控性差等等,当然这也都是相较于履带挖掘机车型的体验感对比而来的。有很多在挖掘机械圈子内摸爬滚打多年的老手儿,也便是当初质疑轮式挖掘机车型的主力,现如今也是对轮式挖掘机充满着投资的向往,其原因也是---的。
即便是轮式挖掘机拥有相对于履带挖掘机车型的劣势,但是其充分迎合市场需求的种种优势,---使其拥有广阔的运用和发展空间。市场对挖掘机械的需求之前是阶梯分布的,也就是说,大型轮式挖掘机往往面对的是矿山开采、高速公路、园区建设等大型工程,中小型轮式挖掘机也是各自应对着属于自己的范围领域工况需求,基本上没有出现交叉作业的现象。
然而渐渐地,伴随着工程自身属性的不断变化,之前那种阶梯式分布也逐渐被圆润化,界定工程规模的截面也就越发模糊,充分渗透其中的便是各个领域内的精细化需求,这就是的无论是大工程还是一些琐碎杂活儿,对小型挖掘机械的需求总是普遍存在的,并且其转场灵活、我行我素的作业风格让轮式挖掘机在当今市场需求大背景下---违和感并无可替代。
今天小编为大家分享几种液压件常见的噪声故障,听到这些声音,不是你了,110轮挖,是挖掘机出问题了,赶快查查吧!
1、溢流阀的噪声
溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定导致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。
主要原因有:
· 油液中混入空气,在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。
· 针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。
· 先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。
2、液压缸的噪声
油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,须及时排尽空气。
缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时,须及时更换油封或校直活塞杆。
3、管路噪声
管路死弯过多或固定卡子松脱,也能产生振动和噪声。因此,在管路布置上应尽量避免死弯,对松脱的卡子须及时拧紧。
4、柱塞泵或马达的噪声
(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有:
· 液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。
· 液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封---,造成空气进入。
· 油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。
当液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。
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